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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
巴萨本赛季的开局，几乎挑不出任何毛病。弗里克带队踢完的8场比赛全部赢球，带着全取三分的完美战绩进入第一个国际比赛日，积分榜上领先皇马6分。不过光看结果还不够，巴萨场上的表现也能说明，弗利克现在能调用的阵容深度，比上个赛季强出一大截。
最明显的例子出现在右后卫位置，加西亚现在在弗利克的用人顺位里已经排在孔德前面。巴萨前8场比赛，孔德总共只踢了261分钟，加西亚的出场时间则达到469分钟。
孔德要全力夺回首发位置
德容复出将带来新选择难题
巴萨当时愿意放他离队，卖掉他的收入还能帮俱乐部凑钱引进新的后卫。巴尔德最终选择留队，留下来竞争出场位置。但就目前的情况看，埃斯帕特和坎塞洛的出场顺位都排在他前面。要是这三名球员都能拿出积极的竞争态度，对巴萨当然是好事，可就算这样，这名西班牙后卫也只能是弗利克的第三选择。
这名荷兰中场之前在国家队比赛日受伤，本赛季至今还没出场过，他缺阵的这段时间，巴萨在没有这名经验最丰富的中场之一的情况下，照样打出了连胜势头。所以他的复出，不只是往阵容里多添一名球员那么简单，背后有很多问题要解决。
这个逻辑放在加维、孔德和巴尔德身上也完全成立。巴萨本赛季阵容厚度上来了，带来的这些选择难题，之前几个赛季根本不存在。对弗利克来说，现在的挑战就是，让这些球员都能参与到球队当中，同时又不破坏现在这支开局完美的球队的化学反应。
德容至今还是巴萨关注度最高的球员之一，但他身边的中场配置已经完全变了。罗德里的加盟，就是俱乐部在中场位置做出的重大调整，他本人也已经不再担任球队队长。所以等他身体完全恢复之后，弗利克必须想清楚，怎么把这名荷兰球员放进新的中场顺位体系里。
这当然是大好事，但随之而来的问题，每个成功的教练早晚都要面对：不可能所有人都获得出场机会。好几个前几个赛季的核心球员，突然发现自己要为出场时间拼命竞争。所以弗利克既要让这些球员保持积极性，又要避免他最常用的首发阵容在密集赛程里被过度消耗。
加维的处境要更复杂，这名中场到现在为止只踢了81分钟。反复出现的伤病问题打断了他的成长节奏，他身边的竞争现在又格外激烈。巴萨中场攒了一堆实力球员，弗利克要选中场的时候，排到很后面才会考虑到加维。
加维与巴尔德顺位大幅下滑
刚好国际比赛日期间，孔德代表法国对阵土耳其的比赛打满90分钟，这部分出场时间，可能会成为他夺回位置的关键。回到巴萨这边，克里斯滕森目前有伤在身，加西亚的身体状态也还需要评估。要是两人任何一个没法出场空出位置，孔德必须抓住机会。
这名德国教练当然清楚加维能给球队带来什么，但欣赏不等于直接就能拿到首发位置。另一边，巴尔德的情况不一样，但同样值得琢磨。这名左后卫本赛季只踢了12分钟，夏天的时候外界就已经在讨论他的未来去向。
更值得注意的是，最近三场比赛，这名法国后卫全程坐在替补席，没有获得一分钟出场机会。换在不久之前，根本没人能预料到现在的局面，孔德之前是铁打主力，早就坐稳了巴萨最受信任的后卫之一的位置。他的顺位下滑，一方面是因为他没法稳定踢出弗利克执教第一个赛季时的水准，另一方面他偶尔出现的注意力不集中，也让加西亚的稳定表现对教练来说越来越重要。
接下来就是德容的情况，他复出之后，会给弗利克的中场排兵出另一道难题。
漫长的赛季打到后面，肯定需要整个一线队所有人都出力。巴萨现在已经证明，用现有这套阵容就能稳定赢球，但要在西甲和欧冠两条战线都维持住这个水准，轮换的安排必须非常精细。
【历史交锋】
据足球报：马来西亚足协在社交媒体上宣布，马来西亚男足将于2026年11月14日在广州对阵中国男足。
据北青体育10月12日报道：距离明年1月在沙特开赛的亚洲杯已不足3个月时间，中国男足按计划最早于11月9日（中超联赛落幕后）起在广州开启新一期集训，利用当月国际比赛日窗口期进行热身赛，这也将是球队在亚洲杯开赛前最重要的练兵机会。尽管在9至10月的国际比赛日窗口期内国足接连遭遇3场失利，尤其是以0比5惨败巴勒斯坦队一战的结果引发巨大舆论争议，但综合多方信息来看，现阶段足协调整教练的可能性为零，邵佳一将继续带队备战亚洲杯。国足将利用广州邀请赛来为亚洲杯演练阵容。据了解，马来西亚队、巴林队有望成为国足下期集训热身赛的对手。
在9月下旬至10月初进行的重庆国际邀请赛上，国足先后负于新西兰队、巴勒斯坦队、塔吉克斯坦队，三场败仗一球未进丢了9球，其中0比5不敌巴勒斯坦队更是两队交锋史上国足首次输给对手，糟糕的赛场表现引发球迷质疑与不满。不过业内相当一部分人士认为，现在距离亚洲杯开赛时间紧迫，而且仅仅凭借这几场热身赛的结果评判主教练邵佳一的执教能力，也难言绝对客观，参赛队伍也并非最强阵容。当下国足的首要任务是尽快从连败的负面情绪中走出，全力投入亚洲杯冲刺备战。
利好消息是，与重庆邀请赛人员不整不同，本次广州集训国足有望集齐现阶段最强阵容。张玉宁、王钰栋、胡荷韬、杨希、朱辰杰等亚运主力球员都将归队驰援，老将吴曦经过实战考验，被证明仍是目前后腰位置的最佳选项，他如果能够重返国足，也是众望所归。对于邵佳一而言，11月广州的这两场热身赛，既是磨合主力阵容、检验训练成果的最后实战窗口期，也是球队走出连败阴影、重塑竞技状态的关键契机。亚洲杯备战已经进入倒计时，国足无暇过多回应外界争议，重心必须向亚洲杯冲刺备战转移。
不得不说，如今的马来西亚队、巴林队乃至也门队都具备不俗的实力，对于当下的国足而言，这一系列热身安排具备一定的练兵价值。
从国际排名来看，巴林队近期战绩不佳，同样经历多场连败，世界排名下滑5位，目前位列世界第97位、亚洲第16位，紧随中国队。马来西亚队则在不久前结束的东盟杯赛事中先后逼平东道主印度尼西亚队、6比0大胜新加坡队，1比0取胜越南队。国足与之交锋并无绝对的胜利把握。
摆在国足与教练组面前的是一道现实难题，球队需要兼顾两大目标：一方面要结合亚洲杯小组赛对手特点开展针对性演练，磨合技战术打法；另一方面则需要尽可能多拿国际比赛积分，稳住FIFA排名，为下一届世预赛争取更有利的抽签档位。如何平衡技战术练兵需求与抢分保排名的任务，是摆在教练组面前的一大考验。
据记者了解，为配合国足进行高质量备战，中国足协已经联系多支亚洲球队，其中包括马来西亚队、也门队、巴林队等。按照安排，11月9日至17日期间，广州将承办一项由4队参赛的国际邀请赛，中国队计划参加其中两场较量，对手很可能是马来西亚队与巴林队。值得一提的是，马来西亚足协方面已经确认要与中国队热身。
（足球报、北青体育）
【球员介绍】
被问及对瀚森有什么期待时，总经理克罗宁说道：“现阶段来说，他还在持续进步。我知道，对任何年轻球员来说，这都是一句很常规的回答，但我认为他这个休赛期表现非常有潜力。夏季联赛打得很不错，而且在他代表中国国家队出战的四场比赛里，发挥也很好。在那之前，我就觉得他在附属发展联盟球队有不少亮眼时刻，就是上个赛季末段的时候。所以，他展现出很好的上升势头，这也是我们重点关注的地方，就是帮助他每天不断提升，我们对他的前景依旧非常乐观。”
在谈及开拓者的海外市场开发时，商业运营总裁汉克斯说道：“去年选中瀚森，我们收获了很多成功，这对我们建立合作关系，尤其是在中国市场，帮助巨大。球队管理层关注的不只是中国，而是整个亚洲。波特兰地理位置靠近这些亚洲国家，再加上我们比赛在当地的播出时间，吸引力很强。所以你会看到，不管是在中国内地或是其他地区，很多人都对我们的计划很感兴趣。这是我们非常重要的工作重心。从商业合作层面来说，我们不能只局限于本地，需要向外拓展，争取更多商业合作机会。”
北京时间9月29日，开拓者媒体日，球队总经理克罗宁和商业运营总裁汉克斯接受媒体采访，都谈到了中国球员杨瀚森。2026-27赛季将是瀚森进入NBA的第二季。
克罗宁还表示：“他会进入这次训练营，去竞争第三中锋的位置。我们有克林根和罗威，还有一些上场时间可供争夺，瀚森、布兰登・卡尔森、迈卡・波特、杰里米・索汉，还有我们摆出各种小阵容时，这些球员都会去竞争这个机会。所以期待他能在竞争中好好表现。”
杨瀚森在生涯第一个赛季获得的机会不多，而随着开拓者续约罗威，第二季依然充满挑战。总经理已经透露了瀚森新赛季的努力目标，那就是争取成为球队的第三中锋。
（医生）
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
巴萨本赛季的开局，几乎挑不出任何毛病。弗里克带队踢完的8场比赛全部赢球，带着全取三分的完美战绩进入第一个国际比赛日，积分榜上领先皇马6分。不过光看结果还不够，巴萨场上的表现也能说明，弗利克现在能调用的阵容深度，比上个赛季强出一大截。
最明显的例子出现在右后卫位置，加西亚现在在弗利克的用人顺位里已经排在孔德前面。巴萨前8场比赛，孔德总共只踢了261分钟，加西亚的出场时间则达到469分钟。
孔德要全力夺回首发位置
德容复出将带来新选择难题
巴萨当时愿意放他离队，卖掉他的收入还能帮俱乐部凑钱引进新的后卫。巴尔德最终选择留队，留下来竞争出场位置。但就目前的情况看，埃斯帕特和坎塞洛的出场顺位都排在他前面。要是这三名球员都能拿出积极的竞争态度，对巴萨当然是好事，可就算这样，这名西班牙后卫也只能是弗利克的第三选择。
这名荷兰中场之前在国家队比赛日受伤，本赛季至今还没出场过，他缺阵的这段时间，巴萨在没有这名经验最丰富的中场之一的情况下，照样打出了连胜势头。所以他的复出，不只是往阵容里多添一名球员那么简单，背后有很多问题要解决。
这个逻辑放在加维、孔德和巴尔德身上也完全成立。巴萨本赛季阵容厚度上来了，带来的这些选择难题，之前几个赛季根本不存在。对弗利克来说，现在的挑战就是，让这些球员都能参与到球队当中，同时又不破坏现在这支开局完美的球队的化学反应。
德容至今还是巴萨关注度最高的球员之一，但他身边的中场配置已经完全变了。罗德里的加盟，就是俱乐部在中场位置做出的重大调整，他本人也已经不再担任球队队长。所以等他身体完全恢复之后，弗利克必须想清楚，怎么把这名荷兰球员放进新的中场顺位体系里。
这当然是大好事，但随之而来的问题，每个成功的教练早晚都要面对：不可能所有人都获得出场机会。好几个前几个赛季的核心球员，突然发现自己要为出场时间拼命竞争。所以弗利克既要让这些球员保持积极性，又要避免他最常用的首发阵容在密集赛程里被过度消耗。
加维的处境要更复杂，这名中场到现在为止只踢了81分钟。反复出现的伤病问题打断了他的成长节奏，他身边的竞争现在又格外激烈。巴萨中场攒了一堆实力球员，弗利克要选中场的时候，排到很后面才会考虑到加维。
加维与巴尔德顺位大幅下滑
刚好国际比赛日期间，孔德代表法国对阵土耳其的比赛打满90分钟，这部分出场时间，可能会成为他夺回位置的关键。回到巴萨这边，克里斯滕森目前有伤在身，加西亚的身体状态也还需要评估。要是两人任何一个没法出场空出位置，孔德必须抓住机会。
这名德国教练当然清楚加维能给球队带来什么，但欣赏不等于直接就能拿到首发位置。另一边，巴尔德的情况不一样，但同样值得琢磨。这名左后卫本赛季只踢了12分钟，夏天的时候外界就已经在讨论他的未来去向。
更值得注意的是，最近三场比赛，这名法国后卫全程坐在替补席，没有获得一分钟出场机会。换在不久之前，根本没人能预料到现在的局面，孔德之前是铁打主力，早就坐稳了巴萨最受信任的后卫之一的位置。他的顺位下滑，一方面是因为他没法稳定踢出弗利克执教第一个赛季时的水准，另一方面他偶尔出现的注意力不集中，也让加西亚的稳定表现对教练来说越来越重要。
接下来就是德容的情况，他复出之后，会给弗利克的中场排兵出另一道难题。
漫长的赛季打到后面，肯定需要整个一线队所有人都出力。巴萨现在已经证明，用现有这套阵容就能稳定赢球，但要在西甲和欧冠两条战线都维持住这个水准，轮换的安排必须非常精细。
【历史交锋】
据足球报：马来西亚足协在社交媒体上宣布，马来西亚男足将于2026年11月14日在广州对阵中国男足。
据北青体育10月12日报道：距离明年1月在沙特开赛的亚洲杯已不足3个月时间，中国男足按计划最早于11月9日（中超联赛落幕后）起在广州开启新一期集训，利用当月国际比赛日窗口期进行热身赛，这也将是球队在亚洲杯开赛前最重要的练兵机会。尽管在9至10月的国际比赛日窗口期内国足接连遭遇3场失利，尤其是以0比5惨败巴勒斯坦队一战的结果引发巨大舆论争议，但综合多方信息来看，现阶段足协调整教练的可能性为零，邵佳一将继续带队备战亚洲杯。国足将利用广州邀请赛来为亚洲杯演练阵容。据了解，马来西亚队、巴林队有望成为国足下期集训热身赛的对手。
在9月下旬至10月初进行的重庆国际邀请赛上，国足先后负于新西兰队、巴勒斯坦队、塔吉克斯坦队，三场败仗一球未进丢了9球，其中0比5不敌巴勒斯坦队更是两队交锋史上国足首次输给对手，糟糕的赛场表现引发球迷质疑与不满。不过业内相当一部分人士认为，现在距离亚洲杯开赛时间紧迫，而且仅仅凭借这几场热身赛的结果评判主教练邵佳一的执教能力，也难言绝对客观，参赛队伍也并非最强阵容。当下国足的首要任务是尽快从连败的负面情绪中走出，全力投入亚洲杯冲刺备战。
利好消息是，与重庆邀请赛人员不整不同，本次广州集训国足有望集齐现阶段最强阵容。张玉宁、王钰栋、胡荷韬、杨希、朱辰杰等亚运主力球员都将归队驰援，老将吴曦经过实战考验，被证明仍是目前后腰位置的最佳选项，他如果能够重返国足，也是众望所归。对于邵佳一而言，11月广州的这两场热身赛，既是磨合主力阵容、检验训练成果的最后实战窗口期，也是球队走出连败阴影、重塑竞技状态的关键契机。亚洲杯备战已经进入倒计时，国足无暇过多回应外界争议，重心必须向亚洲杯冲刺备战转移。
不得不说，如今的马来西亚队、巴林队乃至也门队都具备不俗的实力，对于当下的国足而言，这一系列热身安排具备一定的练兵价值。
从国际排名来看，巴林队近期战绩不佳，同样经历多场连败，世界排名下滑5位，目前位列世界第97位、亚洲第16位，紧随中国队。马来西亚队则在不久前结束的东盟杯赛事中先后逼平东道主印度尼西亚队、6比0大胜新加坡队，1比0取胜越南队。国足与之交锋并无绝对的胜利把握。
摆在国足与教练组面前的是一道现实难题，球队需要兼顾两大目标：一方面要结合亚洲杯小组赛对手特点开展针对性演练，磨合技战术打法；另一方面则需要尽可能多拿国际比赛积分，稳住FIFA排名，为下一届世预赛争取更有利的抽签档位。如何平衡技战术练兵需求与抢分保排名的任务，是摆在教练组面前的一大考验。
据记者了解，为配合国足进行高质量备战，中国足协已经联系多支亚洲球队，其中包括马来西亚队、也门队、巴林队等。按照安排，11月9日至17日期间，广州将承办一项由4队参赛的国际邀请赛，中国队计划参加其中两场较量，对手很可能是马来西亚队与巴林队。值得一提的是，马来西亚足协方面已经确认要与中国队热身。
（足球报、北青体育）
【球员介绍】
被问及对瀚森有什么期待时，总经理克罗宁说道：“现阶段来说，他还在持续进步。我知道，对任何年轻球员来说，这都是一句很常规的回答，但我认为他这个休赛期表现非常有潜力。夏季联赛打得很不错，而且在他代表中国国家队出战的四场比赛里，发挥也很好。在那之前，我就觉得他在附属发展联盟球队有不少亮眼时刻，就是上个赛季末段的时候。所以，他展现出很好的上升势头，这也是我们重点关注的地方，就是帮助他每天不断提升，我们对他的前景依旧非常乐观。”
在谈及开拓者的海外市场开发时，商业运营总裁汉克斯说道：“去年选中瀚森，我们收获了很多成功，这对我们建立合作关系，尤其是在中国市场，帮助巨大。球队管理层关注的不只是中国，而是整个亚洲。波特兰地理位置靠近这些亚洲国家，再加上我们比赛在当地的播出时间，吸引力很强。所以你会看到，不管是在中国内地或是其他地区，很多人都对我们的计划很感兴趣。这是我们非常重要的工作重心。从商业合作层面来说，我们不能只局限于本地，需要向外拓展，争取更多商业合作机会。”
北京时间9月29日，开拓者媒体日，球队总经理克罗宁和商业运营总裁汉克斯接受媒体采访，都谈到了中国球员杨瀚森。2026-27赛季将是瀚森进入NBA的第二季。
克罗宁还表示：“他会进入这次训练营，去竞争第三中锋的位置。我们有克林根和罗威，还有一些上场时间可供争夺，瀚森、布兰登・卡尔森、迈卡・波特、杰里米・索汉，还有我们摆出各种小阵容时，这些球员都会去竞争这个机会。所以期待他能在竞争中好好表现。”
杨瀚森在生涯第一个赛季获得的机会不多，而随着开拓者续约罗威，第二季依然充满挑战。总经理已经透露了瀚森新赛季的努力目标，那就是争取成为球队的第三中锋。
（医生）
📷 FC东京VS水户蜀葵精彩图集
